案例背景

佛山一家做實(shí)木家具的客戶(hù)找過(guò)來(lái)的時(shí)候，真挺頭疼的 —— 他們主要做餐桌、衣柜這些大件實(shí)木家具，走國(guó)際海運(yùn)整箱出口到歐洲，之前一直是自己找工人裝柜，結(jié)果連續(xù)三票貨都出了問(wèn)題。

說(shuō)起來(lái)也是吃了沒(méi)經(jīng)驗(yàn)的虧：第一次是空柜沒(méi)檢查，箱底有殘留的尖銳木刺，卸柜時(shí)發(fā)現(xiàn)好幾張餐桌的桌面被刮花；第二次更糟，裝柜時(shí)把重的衣柜堆在輕的裝飾柜上面，再加上貨物之間空隙太大，運(yùn)輸途中晃得厲害，到港后 3 個(gè)衣柜門(mén)掉了，2 個(gè)裝飾柜被壓變形；第三次還遇到箱體有點(diǎn)漏雨，部分家具受潮起鼓，算下來(lái)三票貨的破損率快 10% 了，不僅要給客戶(hù)補(bǔ)貨賠償，還耽誤了船期，損失小十萬(wàn)。他們找我們的時(shí)候，就一個(gè)訴求：把貨損率降下來(lái)，別再讓這些 “裝柜失誤” 拖后腿。

解決方案

咱們先幫客戶(hù)捋了捋，問(wèn)題核心就是兩點(diǎn)：一是沒(méi)做好裝柜前的準(zhǔn)備（箱體檢查、貨物規(guī)劃），二是裝柜操作不規(guī)范（輕重不分、固定不到位）。針對(duì)這兩點(diǎn)，我們量身定制了一套裝柜方案，全程跟著把控細(xì)節(jié)。

第一步，提空柜環(huán)節(jié)嚴(yán)把關(guān)。之前客戶(hù)提柜從不檢查，覺(jué)得 “箱子能裝貨就行”。我們特意安排專(zhuān)人跟著拖車(chē)去提柜，每一個(gè)空柜都仔細(xì)查：先看箱體有沒(méi)有破損、變形，箱門(mén)密封膠條好不好用，再鉆進(jìn)箱內(nèi)檢查有沒(méi)有尖銳雜物、水漬潮氣。有一次提柜時(shí)發(fā)現(xiàn)箱底有銹跡剝落的凸起，還有點(diǎn)返潮，我們直接跟堆場(chǎng)溝通換了個(gè)新柜，從源頭避免貨損。同時(shí)認(rèn)真記錄集裝箱號(hào)和鉛封號(hào)，給客戶(hù)留好底。

第二步，裝柜前做好規(guī)劃。我們讓客戶(hù)提前把貨物按 “重貨、輕貨” 分類(lèi)，重貨（餐桌、衣柜柜體）放下面，輕貨（裝飾柜、小邊幾）放上面，還幫他們規(guī)劃了裝箱順序，避免裝到后面發(fā)現(xiàn)重心偏移。裝柜場(chǎng)地也重新整理了，地面鋪了墊板，預(yù)留出拖車(chē)?？亢拓浳镏苻D(zhuǎn)的空間，還提前準(zhǔn)備好防潮膜、木板、木方、充氣袋和繩索這些加固材料。所有家具都貼了清晰的嘜頭，注明收貨人、目的港，衣柜、餐桌這些大件還標(biāo)了 “朝上”“勿壓” 的標(biāo)識(shí)。

第三步，裝柜操作按 “規(guī)矩” 來(lái)。打底先鋪一層防潮膜，再鋪木板，隔絕箱底潮氣 —— 實(shí)木家具最怕潮，這步不能省。裝重貨的時(shí)候，讓工人把餐桌、衣柜柜體靠箱體均勻分布，重心盡量往下壓，避免一邊重一邊輕。然后裝輕貨，堆疊高度嚴(yán)格控制在 40HQ 的限高以?xún)?nèi)，不超過(guò) 2.65 米。最關(guān)鍵的是填空隙，之前客戶(hù)用廢紙殼填充，根本沒(méi)用，我們換成木方和充氣袋，把貨物之間的空隙填得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)，空隙率控制在 5% 以?xún)?nèi)，確保運(yùn)輸中不晃動(dòng)。大件衣柜還用繩索固定在集裝箱的系環(huán)上，帶抽屜的家具都用木楔把抽屜固定死，防止滑動(dòng)。

第四步，封箱還柜不馬虎。裝完柜后，我們逐件核對(duì)貨物件數(shù)、嘜頭和裝箱單，確認(rèn)沒(méi)問(wèn)題才關(guān)箱門(mén)，用一次性鉛封封好，鉛封號(hào)準(zhǔn)確記錄在所有報(bào)關(guān)資料里。還特意提醒客戶(hù)，鉛封一旦封上就不能隨便開(kāi)，真要返工得重新?lián)Q鉛封。最后盯著在截關(guān)時(shí)間前把重柜還到碼頭，拿到進(jìn)場(chǎng)回執(zhí)才放心。整個(gè)裝柜過(guò)程我們都拍了照片和視頻，從空柜狀態(tài)到裝載過(guò)程，再到封箱后的全貌，萬(wàn)一后續(xù)有問(wèn)題，也能作為責(zé)任劃分的依據(jù)。

案例總結(jié)

這套方案落地后，效果立竿見(jiàn)影 —— 客戶(hù)之后發(fā)的八票貨，到港后破損率直接降到了 1% 以下，只有一次因?yàn)楣と瞬恍⌒牟涞搅艘粋€(gè)邊幾的邊角，幾乎沒(méi)造成實(shí)質(zhì)損失?？蛻?hù)算了筆賬，光補(bǔ)貨賠償就省了好幾萬(wàn)，船期也都準(zhǔn)時(shí)，海外買(mǎi)家的投訴也沒(méi)了。

其實(shí)海運(yùn)裝柜這事兒，看著就是 “把貨裝進(jìn)箱子”，實(shí)則全是細(xì)節(jié)活。很多企業(yè)自己裝柜，容易忽略箱體檢查、重心平衡這些關(guān)鍵問(wèn)題，覺(jué)得 “怎么裝都能運(yùn)”，結(jié)果吃了大虧。真正靠譜的裝柜，得從提空柜就開(kāi)始把控，裝柜時(shí)遵循 “重不壓輕、大不壓小”，空隙填實(shí)、貨物固定牢，裝完后做好記錄、及時(shí)還柜。

對(duì)做大件貨物、易碎品出口的企業(yè)來(lái)說(shuō)，裝柜真不是 “體力活”，而是 “技術(shù)活”。找對(duì)方法、把控好細(xì)節(jié)，就能把貨損風(fēng)險(xiǎn)降到最低，也能少走很多彎路。