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在全球經(jīng)濟復(fù)蘇的背景下，國際海運市場卻傳來不祥之音。最新報告顯示，當(dāng)前有77,185個國際海運標(biāo)準(zhǔn)箱處于失業(yè)狀態(tài)，這一數(shù)字無疑為航運業(yè)的未來蒙上了一層陰影。隨著運價不斷下降，海運行業(yè)正面臨前所未有的挑···
在全球貿(mào)易的版圖上，強強聯(lián)手總能激起市場的漣漪。最新的大動作來自國際海運的兩大巨頭——長榮航運和萬海航運。他們宣布聯(lián)手，在菲律賓棉蘭老島集裝箱碼頭(MCT)推出新航線，這一戰(zhàn)略舉措不僅為該地區(qū)的貿(mào)易流···
在全球化的浪潮中，海運港口不僅是貨物流轉(zhuǎn)的樞紐，更是國家經(jīng)濟活力的晴雨表。澳大利亞政府的最新舉措，無疑為這一理念注入了新的活力。1740萬美元的巨額投資，不僅將加強西澳大利亞州區(qū)域港口的基礎(chǔ)設(shè)施，更是···
在全球貿(mào)易的大海中，阿聯(lián)酋的DP World公司投下了一枚重磅炸彈。這家國際海運港口運營公司宣布，他們首次收購了47,000個集裝箱，這一大膽舉措不僅將極大地提升其貨運能力，更是對客戶需求的有力回應(yīng)?！ぁぁ?/p>
在全球貿(mào)易的波瀾中，又一家航運巨頭做出了重大的價格調(diào)整。MSC，這家國際海運公司，宣布將從遠東至歐洲的航線費率大幅上調(diào)，最高可達5000美元。這一決定無疑將在國際貨運市場掀起波瀾，對全球供應(yīng)鏈的成本和···
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