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國(guó)際空運(yùn)因時(shí)效快，成了深圳等跨境貿(mào)易核心城市企業(yè)的首選物流方式，但清關(guān)扣留卻常打亂節(jié)奏 —— 貨物一被扣，不僅產(chǎn)生高額滯港費(fèi)，還可能耽誤訂單交付。其實(shí)清關(guān)被扣并非無(wú)跡可尋，大多和申報(bào)、文件、貨物合規(guī)性···
鋰電池、充電寶這類帶電貨物，很多人以為不能走國(guó)際空運(yùn)，其實(shí)并不是 —— 只要滿足嚴(yán)格的運(yùn)輸安全標(biāo)準(zhǔn)、品類限制和認(rèn)證要求，符合條件的能按非危險(xiǎn)品或危險(xiǎn)品規(guī)范運(yùn)輸，不符合的才會(huì)被禁止。而且不同國(guó)家還有額外···
海運(yùn)旺季一到，運(yùn)價(jià)波動(dòng)難測(cè)、艙位 “手慢無(wú)” 就成了外貿(mào)企業(yè)和跨境電商賣家的頭號(hào)難題。其實(shí)，預(yù)判旺季運(yùn)價(jià)關(guān)鍵要抓供需、成本、外部事件三大核心因素，再結(jié)合實(shí)用工具綜合判斷；而搶占最優(yōu)艙位則需要提前布局、···
作為全球航運(yùn)市場(chǎng)的 “晴雨表”，中國(guó)出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)（CCFI）的每一次波動(dòng)都牽動(dòng)著外貿(mào)企業(yè)和物流從業(yè)者的神經(jīng) ——2021-2022 年曾飆升至 3500 點(diǎn)以上的高位，2023 年又快速回落至 ···
2025 年的東南亞航線徹底火了，運(yùn)價(jià)一路飆升 ——11 月蛇口至曼谷大柜運(yùn)價(jià)漲幅高達(dá) 625%，新加坡航點(diǎn)近六周運(yùn)價(jià)累計(jì)上漲 31.38%，成為國(guó)際海運(yùn)市場(chǎng)的熱門焦點(diǎn)。大家最關(guān)心的是，這波運(yùn)價(jià)優(yōu)勢(shì)能···
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