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專注終端客戶服務(wù)19年
進(jìn)出口貨物一條龍服務(wù)
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做跨境生意的朋友，估計(jì)都被物流價(jià)格算得頭大過！實(shí)重、體積重到底按哪個(gè)算？一堆附加費(fèi)是啥意思？不同渠道價(jià)格差那么多，到底該怎么選？其實(shí)物流定價(jià)不是亂喊的，核心就那幾部分，理清了就不會吃虧。接下來，深圳英···
做跨境電商的賣家，肯定經(jīng)常聽到 “雙清包稅” 這個(gè)詞吧？到底是啥神秘服務(wù)？自己的貨物適不適合走這種渠道？會不會花冤枉錢？其實(shí)這就是物流商推出的一站式解決方案，但不是所有情況都適配，得摸透了再決定。接下···
做跨境物流，最容易鬧不清的就是清關(guān)稅費(fèi) —— 到底該寄件人出還是收件人出？代繳靠譜嗎？會不會有額外費(fèi)用？這些問題沒搞懂，后期很容易扯皮、耽誤清關(guān)，甚至多花冤枉錢。接下來，深圳英誠物流將為您詳細(xì)解答，?！ぁぁ?/p>
做國際海運(yùn)的朋友都懂，滯港費(fèi)這東西太坑人 —— 貨物到港后沒及時(shí)提貨，一天幾十、幾百甚至上千元的費(fèi)用蹭蹭往上漲，本來利潤就薄，白交這筆錢實(shí)在心疼！更麻煩的是，不同港口、船公司的計(jì)費(fèi)規(guī)則不一樣，有些費(fèi)用···
做國際海運(yùn)的朋友都懂，貨物要在海上漂十幾天甚至幾十天，中間還要經(jīng)過多次裝卸、中轉(zhuǎn)，海上溫濕度波動大還帶鹽霧，包裝沒做好真的太坑 —— 要么貨物破損受潮，要么不符合規(guī)范被海關(guān)扣留，損失又費(fèi)錢又費(fèi)時(shí)間。海···
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