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專注終端客戶服務(wù)19年
進(jìn)出口貨物一條龍服務(wù)
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做跨境物流，最容易鬧不清的就是清關(guān)稅費(fèi) —— 到底該寄件人出還是收件人出？代繳靠譜嗎？會(huì)不會(huì)有額外費(fèi)用？這些問(wèn)題沒(méi)搞懂，后期很容易扯皮、耽誤清關(guān)，甚至多花冤枉錢。接下來(lái)，深圳英誠(chéng)物流將為您詳細(xì)解答，?！ぁぁ?/p>
做國(guó)際海運(yùn)的朋友都懂，滯港費(fèi)這東西太坑人 —— 貨物到港后沒(méi)及時(shí)提貨，一天幾十、幾百甚至上千元的費(fèi)用蹭蹭往上漲，本來(lái)利潤(rùn)就薄，白交這筆錢實(shí)在心疼！更麻煩的是，不同港口、船公司的計(jì)費(fèi)規(guī)則不一樣，有些費(fèi)用···
做國(guó)際海運(yùn)的朋友都懂，貨物要在海上漂十幾天甚至幾十天，中間還要經(jīng)過(guò)多次裝卸、中轉(zhuǎn)，海上溫濕度波動(dòng)大還帶鹽霧，包裝沒(méi)做好真的太坑 —— 要么貨物破損受潮，要么不符合規(guī)范被海關(guān)扣留，損失又費(fèi)錢又費(fèi)時(shí)間。?！ぁぁ?/p>
做亞馬遜的賣家，不少人都會(huì)選海運(yùn)發(fā) FBA—— 成本劃算，適合大批量備貨，但第一次操作的話，總擔(dān)心流程復(fù)雜、哪里出錯(cuò)導(dǎo)致扣貨或延誤。到底從前期準(zhǔn)備到最終入庫(kù)上架，每一步該怎么做？整柜和拼箱該怎么選？清···
做國(guó)際空運(yùn)的朋友大概率都踩過(guò)延誤的坑 —— 明明算好了時(shí)效，結(jié)果貨物要么在機(jī)場(chǎng)排倉(cāng)等上機(jī)，要么清關(guān)時(shí)被卡住，尤其是物流旺季，各種突發(fā)狀況扎堆，耽誤交貨不說(shuō)，還可能影響客戶合作。到底哪些因素在拖慢空運(yùn)節(jié)···
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