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專注終端客戶服務(wù)19年
進(jìn)出口貨物一條龍服務(wù)
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做國際海運(yùn)的賣家，誰沒遭遇過 “甩柜” 這糟心事？艙位訂好、貨物備好，臨了被告知沒裝上船，訂單交付、客戶關(guān)系全受影響，簡直頭大！別慌，今天就把甩柜后的緊急補(bǔ)救流程扒透，從確認(rèn)情況到事后優(yōu)化，一步步教你···
做跨境海運(yùn)的賣家注意了！千萬別覺得原產(chǎn)地證明是 “可有可無的文件”—— 辦對(duì)了能享受大額關(guān)稅減讓，辦錯(cuò)了不僅優(yōu)惠沒著落，還可能耽誤貨物清關(guān)，損失可不小。今天就把海運(yùn)原產(chǎn)地證明的合規(guī)辦理流程扒明白，不管···
做跨境電商海運(yùn)的賣家注意了！別覺得貨物包裝上的標(biāo)簽只是 “小貼紙”，要是不合規(guī)，輕則貨物被海關(guān)滯留，重則直接退回，損失可真不小。今天就把海運(yùn)標(biāo)簽的合規(guī)要求說清楚，不管是普通貨還是危險(xiǎn)品，都得按規(guī)矩來～···
做跨境電商的賣家們，是不是以為電池過了 UN38.3 認(rèn)證就萬事大吉了？其實(shí)國際快遞的包裝要求才是關(guān)鍵！稍微沒注意，要么過不了安檢，要么清關(guān)卡殼，甚至可能因?yàn)槎搪?、碰撞出安全問題，損失可不小。不同運(yùn)輸···
做跨境電商或者有大件貨物要發(fā)國際快遞的朋友，肯定都頭疼過包裝問題吧？體積大、重量沉，稍微沒包好，要么清關(guān)卡殼，要么運(yùn)輸中損壞，甚至可能被拒收，損失可不小。而且不同國家、不同承運(yùn)商要求還不一樣，一會(huì)兒是···
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