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做進(jìn)口海運(yùn)的貨主，大概率聽過 “滯報金” 這個詞，但很多人不清楚它到底是什么、怎么計算，一不小心就因為超期申報被海關(guān)罰款。其實滯報金是海關(guān)對未在規(guī)定時限內(nèi)申報的進(jìn)口貨物征收的罰款，目的是督促大家及時申···
做跨境生意的朋友常會困惑：同樣是海運(yùn)清關(guān)，跨境電商模式和傳統(tǒng)外貿(mào)模式為啥差別這么大？一個快得幾天就能放行，一個可能要等一周以上；一個能享受稅收優(yōu)惠，一個得全額繳稅。其實核心區(qū)別在于兩者的適配場景不同 ···
做跨境貿(mào)易走整箱海運(yùn)，很多貨主都有過這樣的困擾：明明一開始算好的預(yù)算，最后實際花費(fèi)卻多了一截 —— 其實問題出在沒摸清費(fèi)用構(gòu)成，尤其是那些沒寫在初始報價里的隱藏成本。整箱海運(yùn)費(fèi)用的核心邏輯是 “基礎(chǔ)費(fèi)···
做跨境貿(mào)易的朋友，走拼箱海運(yùn)時經(jīng)常被計費(fèi)問題搞暈：明明貨不重，運(yùn)費(fèi)卻不低？實際重和體積重到底哪個算收費(fèi)依據(jù)？總費(fèi)用除了基礎(chǔ)運(yùn)費(fèi)，還藏著哪些附加費(fèi)？其實拼箱海運(yùn)的核心計費(fèi)規(guī)則是 “W/M 原則”（重量或···
做國際貿(mào)易的朋友都清楚，海運(yùn)過程中貨物可能遇到臺風(fēng)、裝卸破損、丟貨等風(fēng)險，但很多人搞不懂海運(yùn)保險費(fèi)到底怎么算，也不知道不同貨物該投多少比例才合理 —— 投少了怕不夠賠，投多了又浪費(fèi)錢。其實海運(yùn)保險費(fèi)的···
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