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鋰電池、充電寶這類帶電貨物，很多人以為不能走國際空運，其實并不是 —— 只要滿足嚴(yán)格的運輸安全標(biāo)準(zhǔn)、品類限制和認(rèn)證要求，符合條件的能按非危險品或危險品規(guī)范運輸，不符合的才會被禁止。而且不同國家還有額外···
海運旺季一到，運價波動難測、艙位 “手慢無” 就成了外貿(mào)企業(yè)和跨境電商賣家的頭號難題。其實，預(yù)判旺季運價關(guān)鍵要抓供需、成本、外部事件三大核心因素，再結(jié)合實用工具綜合判斷；而搶占最優(yōu)艙位則需要提前布局、···
作為全球航運市場的 “晴雨表”，中國出口集裝箱運價指數(shù)（CCFI）的每一次波動都牽動著外貿(mào)企業(yè)和物流從業(yè)者的神經(jīng) ——2021-2022 年曾飆升至 3500 點以上的高位，2023 年又快速回落至 ···
2025 年的東南亞航線徹底火了，運價一路飆升 ——11 月蛇口至曼谷大柜運價漲幅高達(dá) 625%，新加坡航點近六周運價累計上漲 31.38%，成為國際海運市場的熱門焦點。大家最關(guān)心的是，這波運價優(yōu)勢能···
華南企業(yè)出海時，深圳港、廣州港、寧波港的選擇一直是個難題 —— 不同港口在航線覆蓋、貨物適配、成本時效上差異明顯，選對了能省時間降成本，選錯則可能面臨延誤或額外支出。核心要結(jié)合自身貨物類型、目標(biāo)市場、···
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