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在全球經(jīng)濟(jì)逐漸從疫情中復(fù)蘇的背景下，西北海港聯(lián)盟（NWSA）交出了一份令人矚目的成績單。該聯(lián)盟宣布，9月份的國際進(jìn)口總量達(dá)到了疫情期間的最高水平，這一成績不僅標(biāo)志著NWSA連續(xù)七個(gè)月的增長，也為全球貿(mào)···
在全球供應(yīng)鏈不斷面臨挑戰(zhàn)的今天，航運(yùn)巨頭馬士基航運(yùn)公司的最新舉措無疑為行業(yè)注入了一劑強(qiáng)心針。盡管黑海地區(qū)的安全形勢不容樂觀，馬士基航運(yùn)卻宣布在烏克蘭切爾諾莫斯克港和埃及塞得港之間啟動(dòng)一項(xiàng)新的每周支線服···
在全球化貿(mào)易的背景下，海運(yùn)成為了連接各國的重要橋梁。然而，對于計(jì)劃通過海運(yùn)將貨物送往美國的商家來說，了解運(yùn)費(fèi)的構(gòu)成是至關(guān)重要的。海運(yùn)到美國的運(yùn)費(fèi)并沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，而是受到多種因素的影響，以下是對這些費(fèi)···
在全球海運(yùn)行業(yè)中，船舶事故并不罕見，但近日中遠(yuǎn)海特面臨的1.47億美元索賠案無疑成為了業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)。這起巨額索賠案件不僅因其龐大的賠償金額而引人注目，更因其背后的復(fù)雜法律程序和潛在的行業(yè)影響而備受關(guān)···
在國際海運(yùn)物流領(lǐng)域，控制權(quán)的轉(zhuǎn)移往往預(yù)示著行業(yè)格局的重大變革。近日，巴西港口和海運(yùn)物流巨頭Wilson Sons公司透露，已收到來自全球基礎(chǔ)設(shè)施投資公司I Squared Capital的收購意向，后···
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