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做外貿(mào)發(fā)貨，最糾結(jié)的莫過(guò)于選整箱還是拼箱 —— 貨量不上不下的時(shí)候，選整箱怕空著浪費(fèi)錢(qián)，選拼箱又怕跟別家貨混裝被壓壞、清關(guān)出問(wèn)題；有時(shí)候看著拼箱報(bào)價(jià)便宜，最后算上附加費(fèi)反而更貴。其實(shí)這倆不是 “非此即···
做外貿(mào)的朋友大概率都琢磨過(guò)：海運(yùn)貨量堆得越多，價(jià)格是不是就該越劃算？總覺(jué)得多走點(diǎn)貨，貨代或船公司就能給個(gè)實(shí)在折扣。但實(shí)際操作中常踩坑 —— 有時(shí)候貨量加了，價(jià)格沒(méi)降多少，甚至還可能更貴；批量談價(jià)時(shí)要么···
做國(guó)際海運(yùn)的外貿(mào)人，沒(méi)人不怕滯箱費(fèi)和滯港費(fèi)這倆 “隱形刺客”—— 滯箱費(fèi)是超了船公司免費(fèi)用箱期收的箱體占用費(fèi)，滯港費(fèi)是貨物到港后超了港口免費(fèi)堆存期的堆存費(fèi)，倆都是按天計(jì)費(fèi)，旺季還能翻倍漲價(jià)，有時(shí)候超期···
做國(guó)際海運(yùn)拼箱的外貿(mào)人，估計(jì)都有過(guò)這樣的顧慮：貨量不夠一整柜，跟別家的貨混裝，怕裝卸時(shí)被壓壞、理貨時(shí)被漏裝，更怕到港后發(fā)現(xiàn)貨物丟了，索賠還沒(méi)頭緒。拼箱流程比整箱復(fù)雜，從收貨、理貨、裝柜到目的港拆柜，每···
答：發(fā)哥德堡這類(lèi)歐洲偏港，核心是 “基本港直航 + 樞紐中轉(zhuǎn)”，比全程中轉(zhuǎn)穩(wěn)、比純偏港直航省，完美平衡成本和時(shí)效，具體操作如下：航線(xiàn)別瞎選，鎖定 “直航 + 支線(xiàn)” 組合：哥德堡沒(méi)有直航船，全程中轉(zhuǎn)要···
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