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最近航運(yùn)圈突然冒出來(lái)個(gè)大消息 —— 運(yùn)價(jià)居然逆勢(shì)反彈了，有的航線一下子漲了快兩成，連東南亞短程航線都比美西長(zhǎng)航線貴了，不少做貨代的朋友都懵了：這到底是真回暖，還是船公司硬拉的 “曇花一現(xiàn)”？先看 SC···
最近看美國(guó)進(jìn)口物流的數(shù)據(jù)，真有點(diǎn)讓人意外 —— 明明該是圣誕前備貨的旺季，11 月的集裝箱進(jìn)口量居然掉了。不少做美線的朋友都懵了，往年這時(shí)候都是貨量沖高峰的時(shí)候，今年咋就 “旺季不旺” 了呢？先看核心···
最近航運(yùn)圈出了個(gè)挺有意思的反常事兒 —— 東南亞航線運(yùn)價(jià)居然超過(guò)美西了！就拿上海出發(fā)的船來(lái)說(shuō)，到越南、印尼這些東南亞目的港的運(yùn)價(jià)，近期漲得特別快，已經(jīng)階段性超過(guò)跨太平洋的美西航線了。要知道以前都是長(zhǎng)途···
最近做歐洲市場(chǎng)的賣(mài)家估計(jì)都頭大 —— 眼看年終促銷季要沖業(yè)績(jī)，結(jié)果物流先掉鏈子了！不管是 UPS 的派送網(wǎng)絡(luò)，還是亞馬遜的配送中心，全都超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，貨物堆在快遞樞紐和海外倉(cāng)里動(dòng)不了，這事兒真能把人急出···
做跨境電商的都知道，易碎品寄國(guó)際快遞就是 “提著心發(fā)貨”—— 哪怕包裝再小心，也可能遇到運(yùn)輸破損。更糟的是，破損后理賠被拒，貨值打水漂不說(shuō)，還得給客戶重新補(bǔ)發(fā)，兩頭吃虧。前段時(shí)間，我們就幫華東一位客戶···
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