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最近看美國進口物流的數(shù)據(jù)，真有點讓人意外 —— 明明該是圣誕前備貨的旺季，11 月的集裝箱進口量居然掉了。不少做美線的朋友都懵了，往年這時候都是貨量沖高峰的時候，今年咋就 “旺季不旺” 了呢？先看核心···
最近航運圈出了個挺有意思的反常事兒 —— 東南亞航線運價居然超過美西了！就拿上海出發(fā)的船來說，到越南、印尼這些東南亞目的港的運價，近期漲得特別快，已經階段性超過跨太平洋的美西航線了。要知道以前都是長途···
最近做歐洲市場的賣家估計都頭大 —— 眼看年終促銷季要沖業(yè)績，結果物流先掉鏈子了！不管是 UPS 的派送網(wǎng)絡，還是亞馬遜的配送中心，全都超負荷運轉，貨物堆在快遞樞紐和海外倉里動不了，這事兒真能把人急出···
做跨境電商的都知道，易碎品寄國際快遞就是 “提著心發(fā)貨”—— 哪怕包裝再小心，也可能遇到運輸破損。更糟的是，破損后理賠被拒，貨值打水漂不說，還得給客戶重新補發(fā)，兩頭吃虧。前段時間，我們就幫華東一位客戶···
做跨境貿易的，誰沒在單證細節(jié)上栽過跟頭？尤其是收件人地址寫錯，貨物要么在半路卡殼，要么送錯地方，急單遇上這事兒，簡直讓人頭皮發(fā)麻。前段時間，我們就幫華南一位跨境電商客戶，化解了地址寫錯的危機，沒讓急單···
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