最近看美國進口物流的數(shù)據(jù),真有點讓人意外 —— 明明該是圣誕前備貨的旺季,11 月的集裝箱進口量居然掉了。不少做美線的朋友都懵了,往年這時候都是貨量沖高峰的時候,今年咋就 “旺季不旺” 了呢?先看核心···
最近航運圈出了個挺有意思的反常事兒 —— 東南亞航線運價居然超過美西了!就拿上海出發(fā)的船來說,到越南、印尼這些東南亞目的港的運價,近期漲得特別快,已經階段性超過跨太平洋的美西航線了。要知道以前都是長途···
最近做歐洲市場的賣家估計都頭大 —— 眼看年終促銷季要沖業(yè)績,結果物流先掉鏈子了!不管是 UPS 的派送網(wǎng)絡,還是亞馬遜的配送中心,全都超負荷運轉,貨物堆在快遞樞紐和海外倉里動不了,這事兒真能把人急出···
做跨境電商的都知道,易碎品寄國際快遞就是 “提著心發(fā)貨”—— 哪怕包裝再小心,也可能遇到運輸破損。更糟的是,破損后理賠被拒,貨值打水漂不說,還得給客戶重新補發(fā),兩頭吃虧。前段時間,我們就幫華東一位客戶···
做跨境貿易的,誰沒在單證細節(jié)上栽過跟頭?尤其是收件人地址寫錯,貨物要么在半路卡殼,要么送錯地方,急單遇上這事兒,簡直讓人頭皮發(fā)麻。前段時間,我們就幫華南一位跨境電商客戶,化解了地址寫錯的危機,沒讓急單···

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